熱烈祝賀第十一屆全球國際鐵路運輸企業(yè)發(fā)展峰會圓滿成功！

8月17日-8月18日，為期兩天的第十一屆全球國際鐵路運輸企業(yè)發(fā)展峰會暨“一帶一路”中歐班列論壇在江蘇南京順利舉行，大洋物流集團作為國內(nèi)早期一批從事中歐班列業(yè)運輸?shù)挠邢涑羞\人，亮相峰會現(xiàn)場。

此次峰會，匯聚從事中亞五國、俄羅斯、歐洲各國、東南亞等國家及地區(qū)的國際鐵路運輸、中歐/中亞/中俄/中蒙/中東班列等國際鐵路物流產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)貨代供應(yīng)商和貨主貿(mào)易商。大洋物流集團指派優(yōu)秀代表團隊出席大會，與各參會企業(yè)共話業(yè)務(wù)合作、研討全球國際鐵路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢。

峰會上，大洋物流集團銷售副總監(jiān)兼廣州團隊總經(jīng)理Levin趙作為受邀嘉賓進行論壇演講，就“中歐班列未來市場走向及大洋中歐班列境外段業(yè)務(wù)”做議題分享。

Levin表示，今年三月以來，地緣沖突事件對下游的生產(chǎn)制造業(yè)帶來了極大沖擊，加大了跨境貿(mào)易、貨運市場的風險因素。疊加全球疫情的影響，還出現(xiàn)了諸如運期延長、過境擁堵等許多不確定的因素。如果留心觀察中歐班列從去年九月份到今年七月份的發(fā)運出口數(shù)量走勢圖，不難發(fā)現(xiàn)幾個明顯的數(shù)據(jù)：

1）今年2月份中歐班列的出口發(fā)運量大幅下降；

2）俄烏沖突發(fā)生后，歐線出口發(fā)運量受影響最大，俄線撐起半邊天；

3）中歐班列的發(fā)運量如果單月超5W，各個口岸就會擁堵。

“從市場數(shù)據(jù)來看，中歐班列在開行前十年增速極快，但進入2022年后增速減緩，上半年同比僅增長3%?！盠evin分析?？v觀中歐班列從2011年至今的所有發(fā)運數(shù)據(jù)，從2011年-2018年，中歐班列每年幾乎能保持100％的增速；2019年-2020年增速放緩到50％；2020年-2021年增速放緩到20％多。

中歐班列未來發(fā)展的突破口在哪里？Levin認為：“市場從高速增長到精耕細作的轉(zhuǎn)折點已來臨。”堅持走難而正確的路，大洋物流集團秉持“1+2+N”的產(chǎn)品線，即以中歐班列為核心，海鐵聯(lián)運、卡車航班相輔，同時搭載國際空運、境外運營、集裝箱運營等多項產(chǎn)品業(yè)務(wù)，持續(xù)為客戶提供更合適的物流解決方案。

演講結(jié)束后的研討會環(huán)節(jié)，大洋物流集團在現(xiàn)場設(shè)有洽談桌，與到來的各企業(yè)進行了愉快的交流，并熱情地介紹了大洋境外段運營、國際集裝箱班列、海鐵聯(lián)運等多項業(yè)務(wù)，展示了大洋在現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理方面的卓越實力。

第十一屆全球國際鐵路運輸企業(yè)發(fā)展峰會暨“一帶一路”中歐班列論壇圓滿結(jié)束，但大洋專業(yè)的服務(wù)還在繼續(xù)。非常感謝主辦方為此次活動的辛苦付出和鼎力支持，愿未來繼續(xù)與大家攜手共進，合作共贏。我們明年不見不散！