中亞班列
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班列簡(jiǎn)述
隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn),中國(guó)與中亞地區(qū)之間的互聯(lián)互通關(guān)系越來越密切,鐵路、公路等運(yùn)輸成為連接中國(guó)和中亞的重要橋梁,憑借中亞市場(chǎng)20年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),大洋物流充分熟悉中亞地區(qū)營(yíng)商環(huán)境,編織起強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),打造中國(guó)至中亞的國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)。我們的運(yùn)輸線路覆蓋中亞國(guó)家的多數(shù)地區(qū)。
中國(guó)-中亞線路
經(jīng)阿拉山口/多斯特克和霍爾果斯/阿騰科里轉(zhuǎn)關(guān)換裝,到達(dá)中亞五國(guó)(哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦)等各主要站點(diǎn)。
班列合作模式
門到門:承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱接貨,負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨; 站到站:由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站; 門到站:由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)發(fā)送至卸箱的集裝箱貨運(yùn)站。
選擇大洋優(yōu)勢(shì)
大洋物流與各大班列平臺(tái)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,每月有固定包列發(fā)車計(jì)劃,發(fā)車時(shí)效有保障,從2004年到2025年,大洋物流已在中亞地區(qū)的物流領(lǐng)域深耕了20年時(shí)間,并在阿拉木圖及塔什干設(shè)立了本地團(tuán)隊(duì),并擁有完善的中亞運(yùn)輸體系,能夠給客戶提供鐵路運(yùn)輸打造個(gè)性化的中亞運(yùn)輸物流解決方案,為客戶帶來專業(yè)、高效、更具性價(jià)比的運(yùn)輸保障。