北京華油能源壓裂車組自駕運輸項目

當我們面對超過500的高價值項目，老板同我：“我們有哪些最可靠和最值得信賴的合作伙伴”，我不加思索的回答”大洋物流”，他們可以協(xié)助我們打理切有關物流交付的問題。

前期工作：

通過和客戶的前期溝通，了解到客戶的需求：
1、壓裂車組最終使用地為克孜，雖然暫定我們只負責運輸至阿拉木圖，但是希望大洋物流能夠分段提供煙臺至霍爾果斯、翟爾果斯至阿拉木圖、阿拉木圖至克孜的分段自駕費用；
2、由于壓裂車組為特種車輛，所以司機在上路前需要到廠家接受—天的駕駛指導培訓，在得到認可后方可駕車上路，所以最好貨運代理能多儲備若干名司機到廠家接受培訓，然后擇優(yōu)錄用，以免司機不符合要求而造成發(fā)運延誤。
3、原則上，要求加中石油的油，所以需要司機對整個路線有一定的了解，知道哪里有中石油的加油站；
4、出境前，需要到烏魯木齊做保養(yǎng)，可能需要三天左右的時間，請在報價中列明毎天需要支付給司機的費用；
5、我司將派多名工程師押車，抵達霍爾果斯后，需要由代理找翻譯幫助中方司機教授哈方司機如何駕駛。

制定解決方案：

因為此項目的貨物價值超過5000萬人民幣，雖然前期大洋物流也有自駕項目的經(jīng)驗可供借鑒，操作過從煙臺杰瑞發(fā)過壓裂車組的鐵路超限和自駕項目。

但我們的項目團隊非常謹慎，面對如此高價值的貨物，首先要確保的是貨物的安全性，通過和客戶的溝通，我們提出了派出一輛越野車在前勘探道路和橋梁狀況，確認加油站的油品符合壓裂車輛的要求，及時反饋給自駕車組。

壓裂車組屬于超重超限貨物，在確認國外段費用過程中，可謂波三折。因為不同的代理，對于哈國超跟的認知度不近相同，有說單軸不能起過8噸，有說單輪不能超過2噸，標準不一樣導致價格相差非常離譜。

經(jīng)過商務、操作的同事，以及總監(jiān)的濾篩選，通過與國外的代理多次電話視頻會，逐項確認注意事項，最終制定了完善的解決方案和優(yōu)惠的運輸價格，方案設計得到了客戶的高度認可。

項目執(zhí)行：

因為此項目的貨物價值過大，客戶公司上下對次項目非常重視，客戶派出壓車人員，途中要求力度也非常嚴格，每日必須提供出行計劃，在途中嚴格控制車速，而且必須達到1500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，全程采用低速高檔，這樣使整個過程中油耗增加的厲害，客戶在每個壓裂車上安排一個押車人員，全程監(jiān)督司機的駕駛，防止偷油，違規(guī)操作。口岸報關報檢非常順利，安全、準時的完成了客戶的委托，得到了客戶的高度贊譽。